Dubai South

A Dubai South, eredeti nevén Dubai World Central, Dubaj legnagyobb egybefüggő tervezett városfejlesztése: légiközlekedési és logisztikai ökoszisztéma az Al Maktoum International repülőtér (AMIA) köré építve. A bővítés 35 milliárd dolláros projekt, deklarált célja, hogy az AMIA a világ legnagyobb repülőtere legyen: a kapacitás egy évtizeden belül 150 millió utasra nő, teljes kiépülésnél pedig akár 260 millió utasra és évi 12 millió tonna teherre, a repülőteret, közlekedési kapcsolatokat és kiszolgáló infrastruktúrát több mint 100 milliárd AED állami ráfordítás támogatja.

A közlekedés ehhez mérten épül: a dubaji metró Blue Line hosszabbítása közvetlenül az Al Maktoum repülőtérig fut, és az Etihad Rail az országos hálózat kijelölt megállójaként tartja számon a repülőteret. Jelenleg a Dubai South az egyetlen olyan közösség a város déli részén, amely dedikált metróállomással és a leendő regionális főrepülőtér közvetlen közelségével rendelkezik.

A tranzakciós adatok ezt már tükrözik: a Dubai South ingatlanforgalma csak 2025 első öt hónapjában meghaladta a 15 milliárd AED-et, megközelítve a 2024-es teljes év 16,1 milliárd AED-es forgalmát. A befektetői mintázat Dubaj korábbi növekedési folyosóit idézi: az ilyen léptékű infrastrukturális költés történetileg megelőzte, nem követte az árciklust.

Dubai South számokban: A Dubai South Dubaj legnagyobb tervezett városnegyede, az Al Maktoum International repülőtér köré építve. A repülőtér bővítése 35 milliárd dolláros program: egy évtizeden belül 150 millió, teljes kiépülésnél akár 260 millió utas és évi 12 millió tonna teher a cél, több mint 100 milliárd AED állami infrastrukturális ráfordítással (forrás: Dubai Media Office). A metró Blue Line hosszabbítása közvetlenül a repülőtérig fut, és az Etihad Rail is megállót kap itt. Az ingatlanforgalom 2025 első öt hónapjában meghaladta a 15 milliárd AED-et, szemben a teljes 2024-es év 16,1 milliárd AED-jével. A befektetési érv egyszerű: Dubajban az ekkora infrastrukturális költés történetileg az árciklus előtt járt.